Opel Astra vs Peugeot 308, la sfida tra due protagoniste dell’automotive del Vecchio Continente… Se è vero che il mercato automobilistico vira sempre di più verso i macchinoni e le cosiddette automobili dalle ruote alte; è anche vero che la produzione, per quello che può, è rimasta alquanto varia nei modelli proposti al pubblico, registrando in questi ultimi anni un interessamento degli automobilisti anche in vetture classiche. E tra queste classic delle quattro ruote troviamo senza dubbio le cosiddette berline! Basse, lunghe e soprattutto eleganti; capaci di offrire un comfort senza limiti ma allo stesso tempo di garantire prestazioni al top, e tutto questo in uno spazio abbastanza risicato, in larghezza e in altezza.
Fino a un paio di decenni fa, ma anche solamente 10/15 anni fa, le berline rappresentavano il sogno più grande di ogni motorizzato europeo. L’ambizione di guidare un’autovettura lunghissima e raffinata ammaliava letteralmente tutti, e questo segmento risultava essere semplicemente il più amato, il più acquistato e di conseguenza il più guidato. Ma cosa è successo dunque?
Beh, come al solito la moda di stampo statunitense è riuscita a sbarcare sul nostro suolo, portando con sé il gusto per i famigerati Sport Utility Vehicle. E così i SUV hanno conquistato tutto, e soprattutto noi automobilisti; accaparrandosi lo scettro posseduto di diritto alle berline. Ma quest’ultime stanno tornando più forti che mai; e oggi assisteremo ad un confronto a viso aperto tra due delle maggiori protagoniste del settore. Ecco dunque Opel Astra vs Peugeot 308, la sfida delle berline compatte!
Due berline europee a confronto, ecco Opel Astra vs Peugeot 308!
Si tratta non solo della sfida di due berline, due dei modelli più amati, e del confronto tra due marchi tipicamente e storicamente europei (uno tedesco e l’altro francese). Qui siamo di fronte, infatti, a qualcosa di molto di più; quasi uno scontro fratricida tra due brand automobilistici, Opel e Peugeot, entrambi parte del Gruppo Stellantis. Gruppo a noi tanto caro “a causa” soprattutto di Fiat, Alfa Romeo e Maserati.
Comunque, quello che sta per prendere inizio qui nel nostro articolo, cari lettori, si tratta di un match senza dubbio entusiasmante e quanto più moderno. I due modelli qui presenti, i due valorosi sfidanti, infatti, arrivano da dei restyling energizzanti che hanno permesso ai veicoli in questione di presentarsi con delle vesti del tutto nuove e soprattutto appariscenti. I nuovi design design rappresentano forse la caratteristica più interessante, moderna e addirittura futuristica per certi versi.
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Passiamo adesso alla presentazione delle sfidanti a quattro ruote. La nuova Opel Astra si distacca completamente dalle generazioni precedenti grazie al suo look innovativo e semplicemente strabiliante; un nome storico del marchio di Rüsselsheim, il quale migliora anche per le sue dotazioni tecnologiche, sempre più attuali, così come sono attuali anche le motorizzazioni disponibili.
Dall’altra parte troviamo, invece, la Peugeot 308 figlia di una rivisitazione totale nella casa del leoncino francese che ha portato alla modifica di ogni singolo modello presente nella propria gamma, oltre che alla presentazione di veicoli nuovi di zecca. Anche in questo caso la rivoluzione non riguarda solamente il design. Tecnologia e motori, infatti, hanno subito un upgrade mica male, e adesso possono presentarsi sul mercato come delle proposte più che appetibili. Scopriamo, dunque, come si svolge questo scontro automobilistico tra Opel Astra e Peugeot 308.
Berline compatte, quindi lunghe ma non troppo. Altri segni particolari: bellissime…
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La Opel Astra si presenta con delle misure da vera berlina compatta, anzi quasi un’utilitaria allungata… Queste dimensioni si traducono in 4,37 metri di lunghezza per 1,86 metri di larghezza per 1,47 metri di altezza e un passo pari a 2,67 metri. Mentre per quanto riguarda l’estetica, come abbiamo già detto in precedenza, il design sia degli esterni che dell’abitacolo di questa sesta generazione si distaccano completamente dalle sue precedenti.
Gli esterni sono caratterizzati da un look prettamente sportivo contraddistinto dal frontale Opel Vizor, dai suoi fari a led dall’evoluzione aggressiva e da una fiancata poco comune negli altri modelli. Il posteriore invece vede dei sfiziosissimi fari a sviluppo orizzontale.
Entrati nell’abitacolo troviamo un ambiente ordinato e tecnologico dove vige la legge del minimalismo. A spiccare è il display digitale da 10 pollici presente al centro della plancia, i sedili anteriori ergonomici, il particolarissimo volante a tre razze e i fari adattivi Intelli-Lux LED Pixel Light.
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Le dimensioni compatte, molto compatte, sono caratteristiche anche della Peugeot 308; la quale si mostra con 4,36 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza, 1,44 metri di altezza e un passo che ammonta a 2,67 metri. A livello estetico ci troviamo di fronte ad una vettura che, allo stesso modo della “inferiore” 208 (la magnifica utilitaria della gamma), ha subito un restyling quasi futuristico…
Il frontale, come quello della già citata utilitaria e della 5008, è caratterizzato dai fari che in qualche modo vogliono riproporre una zampata del leone, animale caratteristico del brand francese. Troviamo poi una calandra di grandi dimensioni, una fiancata decisa, e un posteriore caratterizzato dalla presenza di sottili gruppi ottici.
Gli interni sono invece caratterizzati da una tecnologia sempre più presente e avanzata, anche qui è presente il display da 10 pollici e un i-Cockpit 3D; ma poi anche da una qualità generale sopraffine e dal volante di piccole dimensioni.
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Quello del motore è un argomento fondamentale, così come gli allestimenti. E vogliamo parlare del prezzo poi…
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Questa sesta generazione di Opel Asta propone una gamma di motorizzazioni sempre più ampia e soprattutto moderna. La suddetta, infatti, si compone di nuova motorizzazione ibrida plug-in e le classiche a benzina e diesel già disponibili sulle scorse generazioni. Benzina: 1.2 turbo in due varianti da 110 CV e 130 CV. Diesel: 1.5 CDTI fino a 130 CV. PHEV: 1.6 Turbo da 180 CV.
Cinque, invece, sono le motorizzazioni presenti. Queste sono: Edition (accesso alla gamma), Elegance (modanature cromate e cerchi in lega da 17 pollici Kadett), Business Elegance (più funzioni di infotainment e interni più confortevoli), GS Line (versione sportiva), e Ultimate Pack (top di gamma). Per i prezzi si va da un minimo di 27.400 euro per la variante 1.2 Turbo 110 CV MT6 benzina fino ai 39.050 euro della ibrida.
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Il modello di Peugeot qui in sfida presenta propulsori benzina, diesel e ibridi. Benzina: 1.2 PureTech dalla potenza massima pari a 110 CV o 130 CV. Diesel: 1.5 BlueHdi 130 CV. Hybrid: Plug-in Hybrid 180e-EAT8 e 225 e-EAT8 rispettivamente da 180 CV e 225 CV.
Gli allestimenti disponibili, anche qui, sono cinque: Active Pack (allestimento di accesso alla gamma), Allure (cerchi in lega da 17” CALGARY), Allure Pack (aiuti alla guida più evoluti), GT (versione sportiva del modello), e GT PACK (con dotazione ancora più ricca). Per i prezzi, invece, si va dai 23.750 euro per il PureTech Turbo 110 CV a benzina fino ai 41.450 euro per la Plug-In da 225 CV.
Ma qual è la berlina compatta migliore tra Opel Astra e Peugeot 308?
Eccoci arrivati alla conclusione della sfida e, di conseguenza, anche del nostro articolo. Ovvero il momento in cui si dovrebbero tirare le somme per cercare di offrire a voi lettori una sorta di soluzione, una risposta finale e definitiva alla questione, la quale riesca a donarci il vero vincitore della sfida appena svoltosi. Ma questa fantomatica risposta la conoscete solamente voi. Opel Astra vs Peugeot 308, chi ha vinto?